[ nggallery id=1 ]
Waktu: Sabtu, 8 Maret 2009, jam 16:00-20:00
Tempat: Parkiran Putt-Putt Golf Senayan, dan Restoran Putt-Putt.
Ini adalah kopdar CCI pertama untuk tahun 2009. Tadinya kopdar akan diadakan pada pukul 14:00 siang, namun karena pada kopdar kali ini rencananya akan sekaligus diliput oleh SitusOtomotif.com maka waktu kopdar pun kemudian diundur ke pukul 16:00, disesuaikan dengan jadwal SitusOtomotif, yang hari itu juga meliput komunitas otomotif lainnya pada hari Sabtu itu.
Saat mobil Ceria kami (saya dan suami) sampai di parkiran Putt-Putt Golf pada pukul 16:15, (ya kami terlambat karena ternyata macet banget, di Senayan ternyata bertepatan dengan acara Java Jazz, sehingga lalulintas seputar Senayan luar biasa macet) sudah ada 2 mobil Ceria yang sudah parkir dengan manisnya; yaitu Ceria silver si Romeo, dan Ceria black punya Akbar. Langit mendung sekali waktu itu, tapi sepertinya dari panitya acara Java Jazz punya pawang yang jago, sehingga kami diuntungkan dengan ikut tidak kena hujan! hehehe…
Satu per satu mobil pun berdatangan. Alasan telatnya pun sama. Java Jazz bikin Senayan macet berat! Hihihi. Total yang datang sore itu ada 14 member Ceria Club Indonesia, dari 18 yang comfirm datang di milis. Berikut list yang hadir:
1. Romeo
2. Akbar
3. Rika & hubbie
4. Jan & kids
5. Adi & wife
6. Riawan & family
7. M. Razy
8. Leo
9. Mikha
10. Daksa
11. Asep Hermawan & family
12. Yus Panela
13. Kukuh
14. Aryanto
Tambahan tamu yang hadir adalah Manda dari bengkel Light-On Speed, Citraland. Sampai jam 17:30 kami masih berkutat di parkiran, saling menilik mobil masing-masing, melihat-lihat knalpot yang sudah diubah, atau ban yang sudah diganti, juga mesin yang di-modif.
Untuk ban, standarnya Ceria adalah Bridgestone 390 (R12-155-70, 5 kembangan) yang sekarang harganya berkisar di angka 300rb. Namun Ceria Adi W dan Mikha sudah diganti menjadi Bridgestone 248 (R12-155-80, 4 kembangan) yang harganya lebih murah yaitu seputar 250rb. Ban ini katanya juga dipakai angkot, sehingga lebih murah dan mudah mencarinya. Selain itu Lebih tinggi sedikit, sehingga jarak pandang mobil lebih nyaman, tanpa harus menambah lebar ban, karena lebar 155 sudah sangat mepet dengan body mobil di bagian dalam ban.
Untuk knalpot, Ceria Riawan tampil paling gahar, dengan knalpot ganda dengan diameter lebih dari 10 cm. Tapi saya lupa detailnya, nanti kita tanya lagi deh sama Riawan.. 
Modif lainnya yang sampai membuat Mikha ngebet nyobain adalah modif yang dilakukan Kukuh dengan menambahkan power steering pada Cerianya. Jadilah parkiran Putt-Putt menjadi ajang sirkuit dadakan Mikha menjajal power steering Ceria Kukuh.
Selain, itu, mumpung ada tamu dari bengkel, kesempatan tersebut tak disia-siakan oleh anak-anak CCI untuk berkonsultasi soal mesin. Salah satunya Ceria Rika yang suka batuk kalau jalanan macet atau udara luar sedang panas. Tadinya dicurigai yang bermasalah adalah vakum atau karburator, tapi setelah dicek ternyata vakum oke. Kecurigaan beralih ke idle-amp. Tapi karena keterbatasan alat, konsultasi nanti akan dilanjutkan di bengkel. Infonya, kalau cuma idle-amp yang rusak, bisa diganti dengan idle-amp hijet (?) yang kaki-kakinya mirip dengan idle-amp Ceria.
Beberapa modif mesin yang dilakukan para member juga bermacam-macam. Dari yang sangat sederhana yaitu modifikasi tutup air yang suka hilang, lalu diganti dengan tutup oli atau tutup balpirik, sampai modifikasi menambahkan water bubble yang dilakukan oleh Adi untuk menambah ringan tarikan mesin. FYI, Ceria Adi sudah dijajal touring sampai Yogya dengan hasil memuaskan.
Soal AC, obrolan juga membahas bahwa mesin AC asli Ceria, ternyata kalau rusak, it is beyond repair, sudah tidak bisa diperbaiki karena kalau rusak maka bagian dalamnya rontok semua. Ada yang mengakali dengan menggantinya dengan AC untuk mobil Jazz, Hijet, tapi yang menarik adalah pilihan Adi untuk menggantinya dengan AC Vitara, dengan alasan, kalau rusak, maka cukup bagian dalamnya yang diganti, sehingga bisa lebih murah.
Obrolan lain yang tak kalah seru adalah tentang betapa iritnya Ceria. Akbar yang sebelum pakai Ceria habis 100rb per hari untuk bensin, setelah pakai Ceria jadi cuma 50rb untuk dua hari! Itupun karena tiap hari harus melaju Jakarta-Bekasi. Sedangkan yang lain, rata-rata habis 100rb atau kurang, untuk 1 minggu. Apalagi yang cuma dipakai cari rumah ke kampus yang masih di dalam Jakarta, bisa kurang lagi.
Pukul 17:30 hari mulai gelap, untuk motret dan main di parkiran mulai tidak nyaman, maka kami yang kehausan dan kelaparan akhirnya masih ke restoran Putt-putt. Obrolan pun masih berlanjut di dalam sambil makan dan minum. Dari ngobrol soal beli sepotong orderdil plastik bernama 3-way & 4-way yang susah-susah gampang untuk didapat, dan yang kalau di bengkel resmi dapatnya seharga 45rb itupun harus inden, si Romeo nemu barang yang sama seharga 50rb dapat dua, di Star Motor ITC Fatmawati. Obrolan lain malam itu soal membagi stiker punggung CCI, rencana pembuatan Kartu Anggota, rencaya Ceria Goes to Wedding untuk menghadiri kawinan Sekretaris CCI yang akan menikah tanggal 21 Maret ini di Taman Bunga Cibubur, juga rencana aktifitas ke depannya, seperti sebaiknya ke mana kopdar berikutnya. Senayan sebenarnya cukup nyaman, asal tidak pas ada event seperti Java Jazz! Mungkin untuk kopdar berikutnya bisa dilakukan di parkiran Museum Satria Mandala yang parkirannya luas, bisa untuk piknik. Ceria Goes to Museum!
Beberapa member CCI sudah keburu pamit pulang saat rekan wartawan dari SitusOtomotif hadir pukul 19:30. Karena sudah cukup malam, fokus malam itu adalah pengambilan foto member di restoran, di depan deretan mobil Ceria, serta foto deretan mobil Ceria itu sendiri, dengan latar belakang gedung-gedung tinggi seputar Senayan di malam hari. Bagus deh hasil fotonya. Tunggu saja artikelnya di SitusOtomotif. Untuk wawancara lanjutan disepakati rekan wartawan akan menelepon Mikha selaku ketua komunitas Ceria yang kita sayangi ini.
Akhirnya setelah selesai sesi foto dan interview pendek, kami pun bubaran, dengan hati senang . See you at the next kopdar, guys!
-rika-